Российские гонщики больше не обязаны подписывать политический документ — при одном условии

Международная автомобильная федерация, под эгидой которой проходят почти все крупные автоспортивные соревнования в мире, смягчила санкции к российским и белорусским гонщикам. Больше им не нужно подписывать декларацию о политическом нейтралитете и дистанцироваться от спецоперации на Украине. Правда, не всё так просто.

Итак, что за поправка такая? Начнём с того, что Международная автомобильная федерация фактически первой в мире разрешила российским и белорусским спортсменам выступать под нейтральным статусом или лицензией другой страны в обмен на подписание политического документа.

Согласно документу, утверждённому 4 марта 2022 года, гонщик обязуется не упоминать свою страну, не должен демонстрировать цвета национального флага или какую-либо национальную символику. Запрещено высказывать прямую или косвенную поддержку действиям России и/или Беларуси в отношении Украины. Не подписал требования — значит, до гонок не допустят.

Далеко не всем нашим участникам подобное требование понравилось. Так, российская команда G-Drive Racing снялась с чемпионата мира по гонкам на выносливость, а российское представительство на ралли-марафоне «Дакар» сократилось за год в девять раз – с 28 до трёх экипажей! «КАМАЗ-мастер» впервые с начала 90-х пропустил главный ралли-рейд планеты.

Теперь федерация убрала из циркуляра пункт о спортивном гражданстве другой страны. Если, например, гонщик может выступать под флагом Израиля, как тест-пилот «Феррари» Роберт Шварцман, то освобождается от подписания декларации.

Так что, с одной стороны, политической составляющей станет меньше, и это хорошо для тех, кто может выступать под другим флагом. С другой — ситуация мало изменится — российские и белорусские гонщики не побегут массово менять паспорт.

Во-первых, не каждый захочет и сможет сменить гражданство, в конце концов, личные спонсоры и команда не поймут. Взять, например, победителя «Дакара-2017» Сергея Карякина: у него своя команда в Екатеринбурге, спонсоры в лице Кировского завода и Уральской горно-металлургической компании, плюс он ещё и является депутатом заксобрания Свердловской области от «Единой России». Ему от этой поправки ФИА ни жарко ни холодно, как и гонщикам «КАМАЗ-мастер», заводской команды крупнейшей автомобильной корпораций страны. То же самое касается и белорусского «МАЗ-СпортАвто».

Во-вторых, для смены спортивного гражданства нужно иметь прописку в другой стране, то есть невозможно пройти автомобильную федерацию Италии, Франции, Казахстана и попросить местную гоночную лицензию — так не работает! Да, Даниилу Квяту как резиденту Монако теперь станет проще, но не тем гонщикам, которые проживают в России или не имеют второго паспорта.

Такой вот жест доброй воли от Международной автомобильной федерации. Помогли пилотам, которые и так имели выбор, и полностью проигнорировали тех, кто лишён возможности соревноваться на мировой арене.